Беларусь для экспорта своих товаров задействовала 14 российских портов. При участии БЖД получены тарифные преференции в РФ и ряде других стран, на которые переориентировали грузоперевозки. Между Беларусью и Россией было подписано соглашение по модернизации участков по направлению портов в северо-западной части России. Данные работы должны завершиться в 2026 году. Тарифные преференции БЖД удалось установить с железнодорожными администрациями Туркменистана, Казахстана и Узбекистана. В результате сформирован новый каркас ж/д-перевозок экспортных грузов в рамках маршрутов Восток-Запад и Север-Юг.

Турецкий экспорт снизился на 28% за первое полугодие 2024 по данным статистического ведомства TurkStat. По оценкам некоторых собеседников падение импорта из Турции может также превышать 40%. Сроки доставки автозапчастей из основных хабов – Турции, Арабских Эмиратов и Китая – в конце 2023 года составляли две-три недели. Задержки в проведении платежей с первыми двумя странами с начала 2024-го удлинили сроки почти вдвое.

Такие положения содержатся в пакете поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС, который бизнес-объединения и таможенные службы стран ЕАЭС представили в Евразийскую экономическую комиссию. Торгово-промышленная палата России предлагает расширить список причин, по которым таможенным представителям не нужно будет платить за своего клиента. Государственный таможенный комитет Белоруссии предложил разрешить брокеру не оплачивать долги компании-клиента, если она не выполнила свои финансовые обязательства до своей ликвидации. Поправки перераспределят ответственность – государство в лице таможенного органа возьмет на себя часть бремени взыскания таможенных платежей с декларанта.